PNEU TABLE D'EQUIVALENCE DE TAILLE POUR CONVERSION .
			Liens utiles vers des calculateurs sur internet en ligne et en anglais en bas de page .
Le principe de l'équivalence est de conserver le même développement ( même distance parcourue par tour de roue) pour que le compteur de vitesse reste correct. Pour que deux tailles de pneu soit équivalente, l'écart de développement doit être inférieur à 4 % (proportionnel au diametre de la roue montée avec le pneu). Il y aura toujours une différence sachant déja qu'entre un pneu neuf et usé il y a une différence de diamêtre donc de développement. Ensuite elles permettent d'augmenter la largeur d'un pneu sur la jante d'origine, ou d'augmenter la hauteur de la jante en conservant la largeur du pneu d'origine ou enfin augmenter la largeur du pneu avec une jante plus haute et/ou large. Bien sur cela permet aussi de trouver un équivalent moderne pour un pneu ancien tant que la technique le permet (attention aux pneus à talon et aux pneus TRX qui ont des jantes dédiées). Les tailles de pneus ont beaucoup évoluées au fil du temps et il se peut qu'il n'y ait pas d'équivalent moderne. On peut toujours voir dans un deuxiéme temps si une jante moderne peut remplacer l'ancienne et donc montage d'un pneu moderne (voir lire une jante). En dernier recours il existe des cales (à l'origine d'élargissement de voie) qui permettent de changer la taille de fixation de la jante (entraxe) et donc de repartir sur une monte moderne. 1-IL FAUT QUAND MÊME VERIFIER LA TAILLE MAXIMALE DE PNEU MONTABLE SUR UNE LARGEUR DE JANTE DONNEE. Attention aussi à la place dans le passage de roue, surtout à l'avant ou l'on peut facilement toucher un amortisseur (sans parler de l'aile ! ). Changer la taille d'un pneu c'est prendre plusieurs paramêtres en considération au minimum : le pneu, la jante, le passage de roue. ATTENTION aux roues avants donc, car elles tournent, il y aura moins de place en butée .
2-EVOLUTION VERS UN PNEU PLUS LARGE SUR JANTE D'ORIGINE OU VERS UNE NOUVELLE JANTE PLUS HAUTE/LARGE OU LES DEUX. On peut d'abord évoluer vers un pneu plus large sur la jante d'origine: plus le pneu sera large et plus le flanc sera proportionnellement petit: la série descend (le dessin théorique ci-dessous comporte des tailles incorrectes: 185 trop petit sur jante de 7 et 225 trop gros sur jante de 7 ). En général on ne peut monter que d'une seule taille sur jante d'origine. On peut voir néanmoins que le flanc du pneu va légérement ballonné si plus large. On peut évoluer vers une jante plus haute (le flanc du pneu sera plus petit pour le même diamétre total). Dans ce cas attention au changement de comportement: plus le flanc est grand et plus le pneu sera confortable mais moins dynamique, à l'opposé plus le flanc est petit et plus le pneu sera raide et réactif .
On peut faire évoluer les 2 paramêtres: pneu plus large sur jante plus haute et/ou plus large.
3-LES TABLES EQUIVALENCE : partir de sa taille d'origine pour trouver une évolution correcte.
Ici sont présentées deux tables d'équivalence: la premiére donne les équivalences avec les pneus anciens (lorsqu'elles existent) vers un pneu moderne, la deuxiéme ne concerne que les pneus modernes actuels. Toutes les informations sont données à titre indicatif, toujours vérifier chez un professionnel. A-TABLE EQUIVALENCE PNEUS ANCIENS (véhicules légers): On part de la monte d'origine puis on se déplace "à plat" pour trouver les pneus équivalent (dans le tableau anciens à gauche vers modernes à droite, et de plus en plus large).

B-TABLE EQUIVALENCE PNEUS MODERNES (véhicules légers ): On part de la monte d'origine ( par exemple 145/65R13 ) pour choisir la colonne de série ( ici 65 ) puis on glisse vers le bas dans la colonne jusqu'à la taille considérée (145/65R13). Les pneus dans la ligne qui contient cette case on tous le même developpement ( ici 515 mm ). Donc on glisse " à plat" vers la droite sur cette ligne pour que les largeurs de pneux augmentent ( Ici de 155/60/13 on peut passer à un 165/55/13 ). Valeurs constructeurs données à titre indicatif.
	Diam mm SERIE 80/82 SERIE 75 SERIE 70 SERIE 65 SERIE 60 SERIE 55 SERIE 50 SERIE 45 SERIE 40 SERIE 35/30 145SR10 145/80-10 . 165/70-10 135/70-12 . . 165/65-12 . . 205/40-13 . 510 155/80-10 . 145/70-12 . 165/60-12 165/55-13 175/50-13 . . . 515 125R12 . . 145/65-13 155/60-13 165/55/13 . . . . 520 135R12 135/80-12 . 155/70-12 135/70-13 . 165/60-13 . 195/50-13 . . . 540 145R12 145/80-12 . 165/70-12 145/70-13 175/65-12 155/65-13 165/65/13 175/60-13 185/55-13 195/55-13 165/55-14 205/50-13 185/50-14 195/45-14 . . 545 155R12 155/80-12 . 175/70-12 155/70-13 135/70-13 165/55-13 175/65-13 155/65-14 185/60-13 165/60-14 195/55-13 185/55-14 185/50-14 175/50-15 195/45-15 . . 550 135R13 135/80-13 . 155/70-13 135/70-14 165/70-12 165/65-13 175/60-13 185/60-13 165/60-14 . 205/50-13 185/50-14 175/50-15 . . . 560 565 145/80-R13 145R13 . 165/70-13 145/70-14 175/70-12 175/65-13 185/65-13 165/65-14 155/65-14 185/60-13 195/60-13 175/60-14 185/55-14 195/55-14 175/55-15 205/50-14 175/50-15 215/45-15 205/40-16 . 580 155/80-13 155R13 . 175/70-13 155/70-14 195/65-13 165/65-14 175/65-14 205/60-13 185/60-14 205/55-14 185/55-15 195/50-15 20/50-15 195/45-16 275/45-13 215/40-16 225/40-16 225/35-17 595 165/80-13 165R13 . 185/70-13 165/70-14 175/70-14 145/70-15 155/70-15 185/65-14 215/60-13 225/60-13 195/60-14 205/60-14 185/60-15 195/55-15 205/55-15 215/50-15 195/50-16 235/45-15 205/45-16 215/45-16 205/40-17 215/40-17 245/35-17 620 175R13 185/75-13 195/70-13 165/70-15 195/65-14 175/65-15 215/60-14 225/60-14 185/60-15 195/60-15 215/55-15 225/50-15 225/50-15 205/50-16 225/45-16 255/45-15 205/45-17 285/40-15 255/40-16 225/40-17 225/40-17 265/35-17 630 185R13 195/75-13 205/70-13 185/70-14 205/65-14 185/65-15 195/65-15 205/60-15 225/55-15 205/55-16 215/50-16 225/50-16 205/55-17 245/45-16 215/45-17 225/45-17 235/40-17 245/40-17 255/40-17 225/40-18 245/35-18 255/35-18 285/30-18 590 145R14 . 145/70-15 175/70-13 175/65-14 185/65-14 185/65-13 195/65-13 185/60-14 195/60-14 215/60-13 205/55-14 185/55-15 195/55-15 205/50-15 215/50-15 235/45-15 195/45-16 205/45-16 215/45-16 225/40-16 205/40-17 225/35-17 570 580 155R14 155/80-14 . 175/70-13 175/70-14 195/70-13 155/70-15 185/65-14 195/65-14 175/65-15 205/60-14 225/60-13 235/60-13 185/60-15 225/55-14 195/55-15 205/55-15 225/50-15 195/50-16 205/50-16 255/45-15 145/45-16 205/45-17 215/45-17 225/45-17 235/40-17 245/40-17 345/35-15 265/35-17 245/35-18 285/30-18 630 640 175/80-14 175R14 . 195/70-14 175/70-15 205/65-14 195/65-15 225/60-14 235/60-14 205/60-15 215/60-15 195/60-16 225/55-15 235/55-15 205/55-16 215/55-16 235/50-16 205/50-17 235/45-17 255/40-17 265/40-17 225/40-18 235/40-18 255/35-18 265/65-18 285/30-18 315/30-18 650 185/80-14 185R14 . 205/70-14 185/70-15 195/70-15 205/65-15 215/65-15 245/60-14 215/60-15 225/60-15 195/60-16 205/60-16 225/55-16 245/50-16 255/50-16 215/50-17 225/50-17 245/45-17 255/45-17 275/40-17 285/40-17 235/40-18 245/40-18 255/40-18 315/35-17 275/35-18 285/35-18 295/35-18 245/35-19 315/30-18 325/30-18 335/30-18 655 195R14 . 215-70-14 195/70-15 205/70-15 215/65-15 225/65-15 235/60-15 215/60-16 225/60-16 245/55-16 285/50-15 255/50-16 265/50-16 225/50-17 245/50-17 255/45-17 245/55-18 285/40-17 295/40-17 255/40-18 265/40-18 335/35-17 285/35-18 295/35-18 335/30-18 285/30-20 680 685 205R14 205/75-15 225/70-14 215/70-15 205/70-16 185/70-17 225/65-15 215/65-16 205/60-14 255/60-15 225/60-16 235/60-16 275/55-15 245/55-16 225/55-17 235/55-17 205/55-18 255/50-17 235/50-18 255/40-18 285/40-18 295/40-18 255/40-19 245/40-20 285/35-19 295/35-19 255/35-20 275/35-20 285/30-20 570 580 125R15 . 145/70-15 175/70-13 155/70-14 195/65-13 175/55-14 205/60-13 215/60-13 185/55-15 195/55-15 205/55-14 195/50-15 205/50-15 235/40-15 275/45-13 195/45-16 205/45-16 215/40-16 225/40-16 205/40-17 225/35-17 590 135R15 165/75-14 155/70-15 185/70-13 165/70-14 175/70-14 185/65-14 175/65-15 185/60-15 215/60-13 225/60-13 195/60-14 205/60-14 195/55-15 205/55-15 225/55-14 215/50-15 225/50-15 195/50-16 205/45-16 225/45-16 285/40-15 255/40-16 205/40-17 215/40-17 245/35-17 600 145R15 . 165/70-15 195/70-13 205/70-13 175/65-15 185/65-15 195/65-14 205/65-14 195/60-15 235/60-13 215/60-14 2215/55-15 225/55-14 205/50-16 215/50-16 255/45-15 225/45-16 205/45-17 215/45-17 255/40-16 225/40-17 235/40-17 315/35-15 265/35-17 620 155R15 185/75-14 175/70-15 185/70-14 195/70-14 205/70-13 185/65-15 195/65-15 205/65-14 205/60-15 215/60-15 225/60-14 165/60-16 225/55-15 235/55-15 205/55-16 225/50-16 205/50-17 245/45-16 215/45-17 225/45-17 245/40-17 255/40-17 225/40-18 245/35-18 255/35-18 285/30-18 630 165R15 165/80-15 195/75-14 185-70-15 195/70-14 205/70-14 205/65-15 225/60-15 195/60-16 205/60-16 235/60-14 245/60-14 215/55-16 235/60-15 245/60-15 205/50-17 215/50-17 235/45-17 245/45-17 265/40-17 275/40-17 225/40-18 235/40-18 245/40-18 315/35-17 265/35-18 285/35-18 245/35-19 315/30-18 325/30-18 655 175R15 205/75-14 195/70-15 205/70-15 215/70-14 215/65-15 235/60-15 205/60-16 215/60-16 245/60-14 225/55-16 285/50-15 245/60-16 255/50-16 225/50-17 255/40-17 285/40-17 295/40-17 255/40-18 265/40-18 335/35-17 275/35-18 285/35-18 295/35-18 335/30-18 670 185R15 215/75-14 215/70-15 225/70-14 225/65-15 225/60-16 265/60-14 275/55-15 245/55-16 225/55-17 205/55/18 265/50-16 245/50-17 245/45-18 285/40-18 255/40-19 285/35-19 235/35-20 285/30-20 680 685 195R15 195/80-15 225/75-14 225/70-15 205/70-16 185/70-17 235/70-14 215/65-16 235/60-16 235/55-17 205/55-18 255/50-17 235/50-18 255/45-18 295/40-18 245/40-20 295/35-19 275/35-20 710 215R15 215/80-15 225/75-15 235/75-15 215/75-16 235/70-15 255/65-15 235/65-16 255/60-16 255/55-18 . . . .
4-LIENS VERS DES CALCULATEURS EN LIGNE : PLUS HAUT, PLUS LARGE, CONVERSION, COMPARAISON, .... A-Le premier lien permet déjà beaucoup de choses : https://tiresize.com
			AVERTISSEMENT : COMME DIT PLUS HAUT ATTENTION AUX ROUES AVANT comme elles tournent il y aura moins de place en butée (gauche ou droite). Même si le pneu est ok en ligne droite on peut frotter le flanc du pneu en braquant. Il y a des limites à tout. Si on veut aller encore plus loin il faut en passer par des modifications telles que extensions d'ailes ou modifications du passage de roue. Voir la page "caisse et chassis " section 6 modification de carosserie Elargissement des passages de roue .
B- Le second est un complément : https://www.customwheeloffset.com/tire-wheel-backspacing-offset-calculators
C-Le troisiéme permet de calculer la place dans le passage de roue à partir de vos mesure, allez sur https://www.wheel-size.com puis regarder le pavé " Best Wheel Calculator in the web " enfin cliquer sur Try. Vous arriverez sur une page de calcul ou mettre vos mesure comme ci-dessous. Vous pourrez constaté ce qui passe ou pas et les limites de ce que vous pouvez modifier: (taille de pneu et/ou de jante , le déport (ET), etc.... Commencer par trouver une équivalence de pneu plus haut puis vérifier si ça passe.
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